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和问界M9、理想L9一个级别但大型SUV就是腾势N9，最近加推了这个双拼色版本显得更高级！其实这款车本身就很大，5258*2030*1830cm的车身尺寸，还用上了比亚迪最好的技术，转弯半径同级别最小，最近在看大型SUV车型的朋友可以注意一下。

懂车之道讯近日，懂车之道获悉，荣耀前中国区CMO姜海荣已加入长安汽车，出任旗下深蓝汽车CEO。我们注意到，前任深蓝汽车CEO邓承浩，将继续担任深蓝汽车董事长。据悉，此前这两个职位由邓承浩一肩挑，姜海荣的加盟意味着这两个职位进行了分离。深蓝汽车方面表示，深蓝汽车在新能源领域积极向好的发展，吸引了姜海荣的加入，同时也是公司在新能源领域、科技领域发展中的人才需要。据悉，深蓝汽车是今年7月29日新设立的中国第三家汽车央企于长安汽车旗下品牌。公开资料显示：姜海荣是华为老兵。他在2005年加入华为，历任华为终端手机产品部主任工程师，荣耀产品营销部部长、荣耀海外营销部部长、西欧终端荣耀MKT部长（兼）等。2021年，姜海荣担任荣耀中国区CMO，直至2025年1月离任。公开信息显示：邓承浩1986年出生，本科就读于同济大学，后保送清华读硕士，2011年毕业后加入长安集团从事新能源汽车研发，2021年以长安新能源汽车总经理助理兼动力开发部副总经理的身份出席公开活动。2021年9月，他接任深蓝汽车负责人，深蓝汽车CEO的身份对外披露。

懂车之道讯近日，懂车之道获悉，荣耀前中国区CMO姜海荣已加入长安汽车，出任旗下深蓝汽车CEO。我们注意到，前任深蓝汽车CEO邓承浩，将继续担任深蓝汽车董事长。据悉，此前这两个职位由邓承浩一肩挑，姜海荣的加盟意味着这两个职位进行了分离。深蓝汽车方面表示，深蓝汽车在新能源领域积极向好的发展，吸引了姜海荣的加入，同时也是公司在新能源领域、科技领域发展中的人才需要。据悉，深蓝汽车是今年7月29日新设立的中国第三家汽车央企于长安汽车旗下品牌。公开资料显示：姜海荣是华为老兵。他在2005年加入华为，历任华为终端手机产品部主任工程师，荣耀产品营销部部长、荣耀海外营销部部长、西欧终端荣耀MKT部长（兼）等。2021年，姜海荣担任荣耀中国区CMO，直至2025年1月离任。公开信息显示：邓承浩1986年出生，本科就读于同济大学，后保送清华读硕士，2011年毕业后加入长安集团从事新能源汽车研发，2021年以长安新能源汽车总经理助理兼动力开发部副总经理的身份出席公开活动。2021年9月，他接任深蓝汽车负责人，深蓝汽车CEO的身份对外披露。

比亚迪不允许特斯拉赚钱了！看这个图就知道，特斯拉迟早被比亚迪干掉！当然，你要是看不懂就算了，我也不教你！马斯克天天以泪洗面，王传福面无表情。

问界M7今天上午10点多钟开启预售，价格是28.8万起，官宣数据1小时小订100000台，你没看错，是10万台，还是1小时的小订数据。这台车可以说跟现款在售的问界M7完全是2款不同的车型，虽然名字是一样的，但外观、内饰、底盘、尺寸全都变了，车里面有前后排双零重力座椅，有全新的家族化外形，比问界M8要显得年轻不少，还有华为途灵平台，不光是换了前双叉臂后五连杆独立悬架，双腔闭式空悬也用上了，还有乾崑ADS4。车长增加了60毫米，变化不算大，但是轴距增加了210毫米，3030毫米的轴距，得房率应该会很高，车里面还是5座和6座2种布局。28.8万起的预售价格比现款在售车型的价格高了3.8万多块，正式售价应该还有下调空间，个人预计这台车的售价应该会在26万多，应该会比现款贵一些，但也不会太离谱，从预售价格区间看，它上市之后的主要目标是打理想L6和理想L7两款车。接下来，理想汽车的日子可能不太好过，8月份只交付2万多台，主力车型就是理想L6，在这个价位上，之前可以说一个能打的都没有，但是问界M7一换代，首先抢的就会是理想L6的客户，其次是理想L7/L8，魏牌蓝山等车型的客户。

#差评说车#小鹏也大力推免息了，相当于是变相降价，来降低入手门槛了。特斯拉用5年免息这招吃到饱，小鹏免息的年限短一点，但也很不错了。​​​

有消息称荣耀前中国区CMO姜海荣加入长安汽车，出任深蓝汽车CEO然后去看了一下深蓝汽车的CEO邓承浩的微博主页，认证变成了深蓝汽车董事长，升职了。姜海荣出任深蓝汽车CEO前荣耀姜海荣加入长安汽车​​​

据凤凰网科技消息，荣耀前中国区CMO姜海荣已正式加盟长安汽车，出任旗下新能源品牌深蓝汽车CEO。原深蓝汽车CEO邓承浩将继续担任董事长职务，微博认证已更新姜海荣出任深蓝汽车CEO姜海荣在消费电子领域拥有超过20年的深厚积累。他2005年加入华为，历任华为终端手机产品部主任工程师，并在荣耀体系内担任产品营销部部长、海外营销部部长等重要职位。2021年荣耀独立后，他全面负责荣耀中国区的品牌建设与市场推广。其深厚的消费电子背景和营销实战经验，正是深蓝汽车在当前激烈市场竞争中寻求品牌突破所需的关键能力深蓝汽车作为长安汽车旗下重要的新能源品牌，定位年轻与智能化市场，主打电动与混动双路线。虽在技术层面已有如深蓝超级增程技术、与华为共研的智能驾驶系统等布局，且旗下深蓝S09预售订单表现不俗，但品牌也面临连续三年未完成销量目标、持续亏损、品牌定位模糊以及与同集团启源系列内耗等挑战姜海荣的加入，是否预示着深蓝汽车未来在品牌形象重塑、用户社群建设以及线上线下融合营销方面可能会有更多创新动作。他在科技领域积累的资源与经验，也可能帮助深蓝更好地与智能化生态伙伴合作，提升在智能座舱、车机互联等领域的竞争力，大家怎么看待这次的人事变动？长安深蓝

就这个货，在欧洲的价格，就能看出中欧乃至中国与全世界在电动车领域的差距，从账面数据看没有任何亮点，妥妥20万级别国产车的水平，智能化也不用想，肯定比不过国内的，原来还能吹嘘一下赛道成绩，现在拉赛道上，真不一定能比国产车快。哦对了，这其实也算是半台中国车，但是它自己应该不愿意承认。让我想起了曾几何时，汽车列强们刚进中国，一台已经在他们那边淘汰的老旧车型在中国就能卖一套房的价格，甚至几套房。落后就要挨打，真理永远在大炮的射程之内！这个道理，放在汽车行业，一样适用。大v聊车近日有消息称，极星Polestar5预计9月8日在慕尼黑国际车展亮相并于今年内上市，海外起售价低于9万英镑（约86.4万元人民币）。外观延续Precept概念车设计理念，基于全新模块化铝制平台打造。内饰配备9英寸数字仪表盘、14.5英寸中控屏及抬头显示等，高配车型还有Nappa真皮内饰等。动力上，有双电机四驱的748马力入门版，0-100km/h加速3.9秒，续航669公里；还有884马力性能版，0-100km/h加速3.2秒，续航565公里

这些年，国内车企纷纷重金聘请洋设计师加盟，并且取得了很好的效果。2016年，前奥迪总设计师加盟比亚迪担任全球设计总监，开启比亚迪“设计转型”的关键一步，“龙颜美学”大获...汽车外观设计，土鳖为什么就干不过外来和尚呢？...